J 4 CCC 1000 5P

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию*:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан.

В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.

Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра. * Вследствие наличия перепускного отверстия форсуночной линии модель J,

Общие данные
Монтаж Фланцевый согласно европейскому стандарту EN225
Модель 1000 Модели 1001/1002
Соединительная резьба Коническая Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия ¼" NPTF G½"
Выход на форсунку ⅛" NPTF G¼"
Порт манометра ⅛" NPTF G⅛"
Порт вакуумметра ¼" NPTF G½"
Функция клапана Регулировка давления и запирание (кроме моделей J 1002)
Сетчатый фильтр Открытая область: 45 см2 Размер отверстия: 170 μм
Вал ∅ 11 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 4,15 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 10 - 21 бар 
Заводская установка давления 12 бар
Эксплуатационная вязкость 2 - 75 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 - 90ºC в насосе
Давление на входе 1,5 бар макс.
Давление на выходе 1,5 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент 0,30 Н.м.

 

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию*:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан.

В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.

Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра. * Вследствие наличия перепускного отверстия форсуночной линии модель J,

Общие данные
Монтаж Фланцевый согласно европейскому стандарту EN225
Модель 1000 Модели 1001/1002
Соединительная резьба Коническая Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия ¼" NPTF G½"
Выход на форсунку ⅛" NPTF G¼"
Порт манометра ⅛" NPTF G⅛"
Порт вакуумметра ¼" NPTF G½"
Функция клапана Регулировка давления и запирание (кроме моделей J 1002)
Сетчатый фильтр Открытая область: 45 см2 Размер отверстия: 170 μм
Вал ∅ 11 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 4,15 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 10 - 21 бар 
Заводская установка давления 12 бар
Эксплуатационная вязкость 2 - 75 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 - 90ºC в насосе
Давление на входе 1,5 бар макс.
Давление на выходе 1,5 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент 0,30 Н.м.

 

Чертежные размеры

Показано на примере "C" вращения и выхода на форсунку.

Чертежные размеры

(1) Линия всасывания или порт вакуумметра
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра или линия всасывания
(6) Регулировка давления

 

Скачать PDF

 Suntec J Базовая модель насосов - скачать PDF (321 кбайт)