TAR 3 C 4010 7

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели TAR выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 5,7 кг 
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку * 7 - 40 бар 
Заводская установка давления 30 бар
Эксплуатационная вязкость 1,25 - 75 мм2/с (сСт) (при вязкости менее 2 сСт максимальное давление снижается до 20 бар для ТАR 2/3/4 и до 17 бар для ТАR 5).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.
Характеристики подогревателя
Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Установка Согласно европейскому стандарту EN50262
Мощность 80 - 100 Вт

 

 

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели TAR выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 5,7 кг 
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку * 7 - 40 бар 
Заводская установка давления 30 бар
Эксплуатационная вязкость 1,25 - 75 мм2/с (сСт) (при вязкости менее 2 сСт максимальное давление снижается до 20 бар для ТАR 2/3/4 и до 17 бар для ТАR 5).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.
Характеристики подогревателя
Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Установка Согласно европейскому стандарту EN50262
Мощность 80 - 100 Вт

 

 

Чертежные размеры

Показано на примере "С" вращения – Для "A" вращения измените все соединения на зеркально-противоположные.

Габаритные размеры


(1) Линия всасывания
(2) Выход на форсунку
(3) Обратная линия
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра  или манометра
(6) Регулировка давления
(7) Посадочное место подогревателя

 

Скачать PDF

 Suntec TAR Насосы с регулятором Скачать PDF (1137 кбайт)