AE 77 C 7270 2P

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану,регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе - возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Отвод воздуха:

  • Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически.
  • При однотрубной системе во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана.
  • При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.


Примечание:

Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном.

Общие данные
Монтаж Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN 225
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¼" (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6)
Выход на форсунку G⅛"
Порт манометра G⅛"
Порт вакуумметра G⅛"
Функция клапана Регулировка давления без функции запирания
Сетчатый фильтр Открытая область: 20 см2 
Размер отверстия: 150 μм.
Вал ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы
Вес 1 - 1,3 кг (зависит от модели)
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 10-28 бар 
Заводские установки давления 14 бар 
Эксплуатационная вязкость 2 - 75 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 - 60ºC в насосе
Давление на входе 2 бар макс.
Давление на выходе 2 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент 0,14 Н.м. 

 

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану,регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе - возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Отвод воздуха:

  • Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически.
  • При однотрубной системе во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана.
  • При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.


Примечание:

Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном.

Общие данные
Монтаж Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN 225
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¼" (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6)
Выход на форсунку G⅛"
Порт манометра G⅛"
Порт вакуумметра G⅛"
Функция клапана Регулировка давления без функции запирания
Сетчатый фильтр Открытая область: 20 см2 
Размер отверстия: 150 μм.
Вал ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы
Вес 1 - 1,3 кг (зависит от модели)
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 10-28 бар 
Заводские установки давления 14 бар 
Эксплуатационная вязкость 2 - 75 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 - 60ºC в насосе
Давление на входе 2 бар макс.
Давление на выходе 2 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент 0,14 Н.м. 

 

Чертежные размеры

Показано на примере "C" вращения и выхода на форсунку


Насосы модификаций 1,3,5

 Насосы модификаций 1,3,5
Насосы модификации 2

Насосы модификации 2


Насосы модификаций 4,6

 Насосы модификаций 4,6

(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и  внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления
(7) Подача давления на вспомогательные механизмы (только для  серии "7000")


Линия всасывания (1)   и обратная линия (2) с прямым монтажом шлангов для модификации 5 и 6 (также  возможно применение кольцевого уплотнения)

 

Скачать PDF

Suntec AE Базовая модель насосов - скачать PDF (457 кбайт)

Вы всегда можете купить жидкотопливный насос AE 77 C 7270 2P SUNTEC в компании ООО «МАРК»

Suntec AE Базовая модель насосов - скачать PDF (457 кбайт)


Насос со встроенным регулятором давления.

  • Диапазон регулирования: 7-14 / 8-28 бар
  • Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 40-130 л/ч
МодельУстановка*Соединения шлангов RpДиапазон давления бар
AE 45 C 1301 1P В 32 G¼" 7 - 14
AE 45 C 1305 6P В 32 G¼" 7 - 14
AE 47 C 1387 6P В 32 G¼" 7 - 14
AE 47 C 1393 6M В 32 G¼" 0,5 - 3
AE 57 B 1364 6M В 32 G¼" 10 - 20
AE 57 C 7373 4P В 32 G¼" 8 - 28
AE 77 C 7270 2P Ф 54 G¼" 10 - 28
AE 77 C 7380 2P В 32 G¼" 10 - 20
AE 97 B 7283 3P Ф 54 G¼" ... - ...
AE 97 C 7296 3P Ф 54 G¼" 8 - 28
AE 97 C 7390 2P В 32 G¼" 0,5 - 3
AE V 97 C 7213 3P Ф 54 G¼" 8 - 28

Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм  /  Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss).

Идентификация насоса


(Нажмите для увеличения изображения)

 Идентификация насоса

 


Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану,регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе - возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Отвод воздуха:

  • Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически.
  • При однотрубной системе во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана.
  • При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.


Примечание:

Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном.

Общие данные
Монтаж Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN 225
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¼" (с возможностью конусных прокладок для модификаций 5 и 6)
Выход на форсунку G⅛"
Порт манометра G⅛"
Порт вакуумметра G⅛"
Функция клапана Регулировка давления без функции запирания
Сетчатый фильтр Открытая область: AE 47/47K/57/57K/67/67K 6 см2
AE 77/77K/97/97K 20 см2
Размер отверстия: 150 μм.
Вал ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы
Вес 1 - 1,3 кг (зависит от модели)
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку AE 47/57 7-14 бар
AE 67/77/97 8-28 бар
AE 47K/57K/67K/77K/97K 7-15 бар
(Другие диапазоны возможны по запросу при предоставлении характеристик насоса)
Заводские установки давления AE 47/57 9 бар
AE 67/77/97 14 бар
AE 47K/57K/67K/77K/97K 9 бар
Эксплуатационная вязкость AE 47/57/67/77/97 2 - 75 мм2/с (сСт)
AE 47K/57K/67K/77K/97K 1 - 75 мм2/с (сСт)
Температура топлива 0 - 60ºC в насосе
Давление на входе 2 бар макс.
Давление на выходе 2 бар макс.
Высота всасывания Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент AE 47/47K/57/57K 0,10 Н.м.
AE 67/67K 0,12 Н.м.
AE 77/77K 0,14 Н.м.
AE 97/97K 0,20 Н.м.

 

 


Показано на примере "C" вращения и выхода на форсунку


Насосы модификаций 1,3,5

 Насосы модификаций 1,3,5
Насосы модификации 2

Насосы модификации 2


Насосы модификаций 4,6

 Насосы модификаций 4,6

(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и  внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления
(7) Подача давления на вспомогательные механизмы (только для  серии "7000")


Линия всасывания (1)   и обратная линия (2) с прямым монтажом шлангов для модификации 5 и 6 (также  возможно применение кольцевого уплотнения)