TAM 4 C 2510 7

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели TAM выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 6,0 кг 
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку ** При вязкости 2 сСт * 20 сСт
7 - 40 бар
* диапазон давления для топлива DMA/DMB температурой до 40°С, при температуре топлива выше 40°С максимальное давление снижается до 20 бар для ТАМ2/3/4 и до 17 бар для ТАМ5 ** диапазон давления 2-7 бар под заказ - свяжитесь с представителем SUNTEC
Заводская установка давления 20 бар
Эксплуатационная вязкость 1,25 - 20 мм2/с (сСт) (при вязкости менее 2 сСт максимальное давление снижается до 20 бар для ТАM 2/3/4 и до 17 бар для ТАM 5).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.

 

 

 

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели TAM выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 6,0 кг 
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку ** При вязкости 2 сСт * 20 сСт
7 - 40 бар
* диапазон давления для топлива DMA/DMB температурой до 40°С, при температуре топлива выше 40°С максимальное давление снижается до 20 бар для ТАМ2/3/4 и до 17 бар для ТАМ5 ** диапазон давления 2-7 бар под заказ - свяжитесь с представителем SUNTEC
Заводская установка давления 20 бар
Эксплуатационная вязкость 1,25 - 20 мм2/с (сСт) (при вязкости менее 2 сСт максимальное давление снижается до 20 бар для ТАM 2/3/4 и до 17 бар для ТАM 5).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.

 

 

 

Чертежные размеры

 Показано на примере "С" вращения – Для "A" вращения измените все соединения на зеркально-противоположные.

 Габаритные размеры

(1) Линия всасывания
(2) Выход на форсунку
(3) Обратная линия
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра или манометра
(6) Регулировка давления

 

Скачать PDF

 Suntec TAM Насосы с регулятором - Скачать PDF (1308 кбайт)