T 3 A 10 6

Принцип работы насоса

Забчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к внешнему клапану регулировки давления топлива.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Заглушка байпаса, установленная между областью высокого давления и уплотнением вала, предназначена только для изменения направления вращения насоса, проверьте наличие этой заглушки с помощью шестигранного ключа 4 мм в выходе на регулирующий клапан. Внимание: изменение направления вращения насоса приводит к изменению всех соединений насоса.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¾"
Выход на регулирующий клапан G¾"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 20 мм
Вес 8,1 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 40 бар макс.
Эксплуатационная вязкость 3 - 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт. Для керосина свяжитесь с представителем SUNTEC).
Температура топлива 0 - 150ºC в насосе
Давление на входе Дизельное топливо: 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Мазут: 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (момент силы) 0,4 Н.м.
Характеристики подогревателя
Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Соединение Согласно европейскому стандарту EN 50262
Мощность 80 - 100 Вт



Принцип работы насоса

Забчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к внешнему клапану регулировки давления топлива.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Заглушка байпаса, установленная между областью высокого давления и уплотнением вала, предназначена только для изменения направления вращения насоса, проверьте наличие этой заглушки с помощью шестигранного ключа 4 мм в выходе на регулирующий клапан. Внимание: изменение направления вращения насоса приводит к изменению всех соединений насоса.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G¾"
Выход на регулирующий клапан G¾"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 20 мм
Вес 8,1 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 40 бар макс.
Эксплуатационная вязкость 3 - 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт. Для керосина свяжитесь с представителем SUNTEC).
Температура топлива 0 - 150ºC в насосе
Давление на входе Дизельное топливо: 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Мазут: 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (момент силы) 0,4 Н.м.
Характеристики подогревателя
Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Соединение Согласно европейскому стандарту EN 50262
Мощность 80 - 100 Вт



Чертежные размеры

Показано на примере "A" вращения для серийных номеров 50 000 и выше.
Для "C" вращения измените все соединения насоса на зеркально-противоположные.

 Габаритные размеры

(1) Линия всасывания
(2) Выход на регулирующий клапан и внутренняя заглушка байпаса
(3) Порт вакуумметра или манометра
(4) Порт манометра
(5) Посадочное место подогревателя

 

Скачать PDF

 Suntec T Насосы с регулятором Скачать PDF (925 кбайт)