TA 4 C 4010 7

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели ТА выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Возможность установки подогревателя

Не допускайте холодного запуска насоса с топливом высокой вязкости во избежание повреждения сцепления. Для этого корпус насоса TA имеет отверстие для установки электрического подогревателя. Исполнение этого посадочного места обеспечивает максимальную передачу тепла от подогревателя к топливу в насосе, без прямого контакта топлива и подогревательного элемента.

Подогреватели должны быть включены в течение некоторого времени перед запуском насоса. Когда достигнута нужная температура, они могут быть отключены или оставлены постоянно включенными для поддержания температуры топлива в насосе во время периодических остановок горелки.
Подаваемое топливо, трубы и фильтры должны подогреваться отдельно.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 6,0 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 7-40 бар
Заводская установка давления 30 бар
Эксплуатационная вязкость 3 - 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт. Для керосина свяжитесь с представителем SUNTEC).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе Дизельное топливо: 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Мазут: 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.
Характеристики подогревателя Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Установка Согласно европейскому стандарту EN50262
Мощность 80 - 100 Вт

 

 

Принцип работы насоса

Зубчатая пара всасывает топливо из емкости и перекачивает его к клапану, регулирующему давление жидкого топлива, затем к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе возвращается к зубчатой паре.

Отвод воздуха:
Заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.

Примечание:
Все модели ТА выполнены для двухтрубной системы (в порт вакуумметра установлена заглушка байпаса). Для однотрубной системы заглушка байпаса должна быть снята, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.

Возможность установки подогревателя

Не допускайте холодного запуска насоса с топливом высокой вязкости во избежание повреждения сцепления. Для этого корпус насоса TA имеет отверстие для установки электрического подогревателя. Исполнение этого посадочного места обеспечивает максимальную передачу тепла от подогревателя к топливу в насосе, без прямого контакта топлива и подогревательного элемента.

Подогреватели должны быть включены в течение некоторого времени перед запуском насоса. Когда достигнута нужная температура, они могут быть отключены или оставлены постоянно включенными для поддержания температуры топлива в насосе во время периодических остановок горелки.
Подаваемое топливо, трубы и фильтры должны подогреваться отдельно.

Общие данные
Монтаж Фланцевый
Соединительная резьба Цилиндрическая согласно ISO 228/1
Всасывающая и обратная линия G½"
Выход на форсунку G½"
Порт манометра G¼"
Порт вакуумметра G¼"
Вал ∅ 12 мм
Заглушка байпаса Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16" мм для однотрубной системы
Вес 6,0 кг
Гидравлические данные
Диапазон давления на форсунку 7-40 бар
Заводская установка давления 30 бар
Эксплуатационная вязкость 3 - 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт. Для керосина свяжитесь с представителем SUNTEC).
Температура топлива 0 - 150ºC макс. в насосе
Давление на входе Дизельное топливо: 0,45 бар макс. вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
Мазут: 5 бар макс.
Давление на выходе 5 бар макс.
Номинальная скорость 3600 об/мин макс.
Вращающий момент (при 40 об/мин) 0,3 Н.м.
Характеристики подогревателя Подогревательный элемент ∅ 12 мм
Установка Согласно европейскому стандарту EN50262
Мощность 80 - 100 Вт

 

 

Чертежные размеры

Показано на примере "C" вращения для серийных номеров 500 000 и выше.
Для "A" вращения измените все соединения насоса на зеркально-противоположные.

 Габаритные размеры

(1) Линия всасывания
(2) Выход на форсунку
(3) Обратная линия
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра  или манометра
(6) Регулировка давления
(7) Посадочное место подогревателя

 

Скачать PDF

 Suntec TA Насосы с регулятором Скачать PDF (1112кбайт)